抑或覺得麻煩

抑或覺得麻煩。 　　而根據NHTSA的統計，安全帶的使用減少了45%—65%的死亡和嚴重受傷情況，在美國每年有超過1萬名駕駛者因為使用安全帶而保住性命。而在國內忽視安全帶的功能發生慘劇的事情不勝枚舉，對于那些曾被安全帶從鬼門關救回來的人來說，安全帶絕對是汽車安全中最重要的設備。 　　安全帶同樣分優劣近年來安全帶的設計除了傳統慣性束緊式安全帶外，更有先進的預張緊式及束力限制式安全帶。所謂的預張緊式安全帶就是當事故發生時，安全帶系統除了傳統的慣性束緊外，更可以產生將安全帶回拉的力量，避免向前移動的行程過大或產生過大的沖擊，提高安全帶的安全性。另一種就是束力限制式安全帶，此種安全帶可以進一步的保護人在事故發生時，由于安全帶束力過大導致胸部及頸椎的傷害。其設計的方式是當安全帶束緊的同時，當束力達到某一力量以上時，安全帶系統會稍許地松開，使束緊的力量不會再升高的設計方式，使人的胸部所受的沖擊力以及頸部的折彎力不至于過大，是一種更先進的安全帶保護系統。 　　從目前的汽車市場來看，大多數產品對于安全帶還是給予了足夠的重視，采用了比較先進的安全帶設計技術。不過也有其他廠商的產品還是采用了傳統慣性束緊式安全帶，甚至有的為了節約成本，利用消向您推薦：乳膠床墊  收購老酒  二手車